การขัดเงาล้ออะลูมิเนียมและล้อรถบรรทุก: ความกลมคือข้อกำหนด ไม่ใช่ความเงา

ล้อถูกซื้อด้วยรูปลักษณ์และกำหนดด้วยความกลม การกลับกันนี้ทำให้การขัดเงาล้อเป็นปัญหาต่างจากการขัดแผ่นแบนหรือขายึด และเป็นเหตุที่การเลือกกระบวนการมักทำบนเกณฑ์ผิด

มีข้อจำกัดสองข้อใต้ทุกงานล้อ และไม่มีข้อใดเกี่ยวกับสารขัด:

1 ล้อมีผนังบางเมื่อเทียบกับเส้นผ่านศูนย์กลางล้อรถบรรทุกอะลูมิเนียม22นิ้วเป็นวัตถุใหญ่ที่ดูแข็งแต่จริง ๆ เป็นเปลือกตื้น การจับยึดที่ขอบหรือที่หน้าซี่ล้อจะทำให้เสียรูปขณะทำงาน และมันจะกลับคืนเมื่อปล่อย — ชิ้นงานที่ผ่านการตรวจบนเครื่องจึงไม่ใช่ชิ้นงานที่ส่งออก

2 ความกลมถูกวัดหลังกระบวนการ บนชิ้นงานทั้งหมดกระบวนการที่เอาวัสดุออกไม่สม่ำเสมอทำให้ชิ้นงานกลายเป็นไม่กลม นั่นคือความเสี่ยงคัดทิ้ง ไม่ใช่เรื่องลักษณะปรากฏ

ทุกอย่างด้านล่างตามมาจากข้อเท็จจริงสองข้อนี้

ตระกูลกระบวนการ ตัดสินด้วยข้อจำกัดสองข้อนั้น

การอ่านที่ขัดกับสัญชาตญาณ:สำหรับล้อมาตรฐานที่พิกัดความกลมกว้าง ประจุอิสระปลอดภัยกว่าจิก เพราะล้อไม่เคยถูกจับยึด จิกที่ให้ความแม่นยำบนผิวกลึงคือจิกเดียวกันที่ทำให้ขอบบางเสียรูป

จิกกลายเป็นคำตอบที่ถูกเมื่อข้อกำหนดคือหน้าที่เฉพาะ — รูดุมที่กลึง ขอบซี่ที่กำหนด — ไม่ใช่ล้อทั้งหมด

เมื่อกระบวนการล้อล้มเหลวจริง

นี่คือรูปแบบความล้มเหลวที่เกิดกับงานล้อโดยเฉพาะ และไม่ใช่สิ่งที่คู่มือขัดเงาทั่วไประบุ

เสียรูปเมื่อจับยึด บ่อยที่สุด ล้อถูกจับยึดให้อยู่นิ่ง และแรงจับยึดเลื่อนวัสดุ อาการ: ล้อที่วัดกลมบนเครื่องแต่ไม่กลมบนแท่นวัด

การเอาออกไม่สม่ำเสมอทั่วหน้าล้อหมุนกับล้อหมุนสร้างรูปแบบสัมผัสที่ขึ้นกับทั้งสองแกน หากทั้งสองไม่ถูกควบคุมซึ่งกันและกัน การเอาออกจะไม่สม่ำเสมอและความกลมจะเบี่ยง

ความร้อนบนภาคตัดบางล้ออะลูมิเนียมนําความร้อนได้ดีแต่มีมวลน้อยที่ขอบ ความร้อนสะสมที่จุดสัมผัสและขอบเคลื่อนก่อนจะเปลี่ยนสี — การเสียรูปจึงปรากฏโดยไม่มีสัญญาณเตือนทางสายตาตามปกติ

รอบสั้นเกินกว่าจะสม่ำเสมอการขัดแบบมวลบนชิ้นงานใหญ่เป็นกระบวนการช้า ที่การขจัดครีบเบาบนชิ้นเล็กใช้10ถึง20นาที รอบทำให้สว่างบนล้ออยู่ในช่วง2ถึง8ชั่วโมง เพราะพื้นที่ใหญ่และพลังงานต่อหน่วยพื้นที่เล็ก รอบล้อที่เสนอเป็นนาทีกำลังอธิบายกระบวนการอื่น

มีเดียติดในรูวาล์วและช่องระหว่างซี่ล้อมีลักษณะที่กักมีเดีย: รูก้านวาล์ว ช่องระหว่างซี่ ช่องหลังหน้าดุม ในประจุอิสระสิ่งเหล่านี้เต็ม และชิ้นที่ติดออกมาที่แย่ที่สุด

ความเสียหายลักษณะปรากฏจากการขนย้ายล้อเป็นชิ้นงานใหญ่ที่คนหนึ่งจัดการ ระหว่างเครื่องกับบรรจุภัณฑ์คือที่เกิดความเสียหายส่วนใหญ่ นี่เป็นปัญหาการออกแบบกระบวนการ ไม่ใช่สารขัด และนี่คือที่ที่ต้นทุนคัดทิ้งอยู่จริง

เส้นทางที่ไม่จับยึดสิ่งใด: เครื่องสั่น ซึ่งล้อจะวางอยู่ในประจุแทนที่จะถูกยึด สำหรับล้อที่พิกัดความกลมกว้าง นั่นคือตัวเลือกที่ปลอดภัยกว่า เพราะความเสี่ยงเสียรูปที่ขอบบางมาจากจิกไม่ใช่จากกระบวนการ

สิ่งที่เราต้องการเพื่อเสนอราคา

เราไม่เผยแพร่รุ่นขัดเงาล้อ — เครื่องสร้างรอบจิก และจิกสร้างรอบล้อ จึงเสนอราคาจากแบบงานและการทดลอง คำถามต้องพามากกว่าหมายเลขชิ้นงาน:

1. ล้อ: เส้นผ่านศูนย์กลาง ความกว้าง มวล และวัสดุ (ล้อรถบรรทุกอะลูมิเนียมหลอมกับล้อรถยนต์หล่อทำงานต่างกัน)
2. พิกัดความกลมเป็นตัวเลข และวัดที่ใด
3. หน้าที่ต้องขัดและหน้าที่ห้ามแตะ — ปกติหน้าภายนอกเป็นลักษณะปรากฏ และรูดุมกับหน้า montaż เป็นหน้าที่ใช้งาน
4. วิธีจับล้อได้โดยไม่จับยึดขอบหรือซี่
5. ขนาดมีเดียเทียบกับลักษณะที่เล็กที่สุดกฎคือมีเดียต้องไม่ใหญ่กว่าประมาณหนึ่งในสามของลักษณะที่เล็กที่สุด — บนล้อมักเป็นรูก้านวาล์ว และมันกำหนดขนาดมีเดียก่อนคุยเรื่องเกรด

1. เนื้อที่ต้องเอาออกและเป้าหมายผิวสำเร็จ — ล้อหล่อต้องมีขั้นตัด ล้อที่กลึงแล้วมักต้องการเพียงทำให้สว่าง
2. ปริมาณและส่วนผสม — เส้นผ่านศูนย์กลางล้อหนึ่งหรือหลายค่า เพราะจิกต่อเส้นผ่านศูนย์กลางเป็นตัวผลักดันต้นทุน
3. วิธีขนย้ายล้อระหว่างเครื่องกับบรรจุภัณฑ์ เพราะบนชิ้นงานขนาดนี้ความสูญเสียอยู่ที่นั่น

ขนาดของคลาส เพื่ออ้างอิง

เราไม่มีเครื่องขัดเงาล้อในแคตตาล็อก เป็นระดับขนาดสำหรับคลาสอุปกรณ์ — ตัวเลขที่บุคคลที่สามเผยแพร่สำหรับเครื่องขัดที่เทียบได้ และเครื่องในแคตตาล็อกของเรา — เครื่องตั้งพื้นคลาสนี้ยาวถึงประมาณ1.5ถึง2.5 m ในมิติแนวนอนที่ยาวที่สุด น้ำหนักสุทธิ600ถึง900 kg และกำลังติดตั้ง4ถึง16 kW โดยรุ่นใหญ่ของเรายาวถึง2500 mm และ800 kg

เซลล์ขนาดนั้นต้องใช้สามเฟส380 Vหรือ415 Vที่50 Hz อยู่ในช่วง75ถึง85 dB(A) ที่ระยะหนึ่งเมตร และการตั้งค่ามาตรฐานจัดส่งใน25ถึง35วันนับจากเงินมัดจำ และสั่งทำพิเศษใน45ถึง60วัน บนชิ้นงานขนาดนี้ การขนย้ายรอบเครื่องสำคัญเท่ากับเครื่อง: นี่คือการอ้างอิงขนาด ไม่ใช่ข้อกำหนด มันบอกว่าพื้นที่พื้นและไฟเลี้ยงที่เซลล์ขัดเงาล้อต้องใช้เท่าใด สิ่งที่ไม่บอกคือล้อของคุณจับได้โดยไม่เสียรูปหรือไม่ — นั่นตอบด้วยการทดลองบนชิ้นงานของคุณ

อีกรูปแบบขับเคลื่อน เพื่อเปรียบเทียบ: บาร์เรลแปดเหลี่ยม ซึ่งหน้าแบนยกและปล่อยประจุ รูปร่างห้องกำหนดการเคลื่อนที่ของประจุ และบนชิ้นงานใหญ่ นั่นคือสิ่งที่กำหนดว่าจะถูกขัดสม่ำเสมอหรือเฉพาะที่ที่มันวาง

การขัดเงา REM และปัญหาการตั้งชื่อ

การขัดเงา REM (เขียน REM finishing ด้วย) เป็นคำทางการค้าสหรัฐสำหรับตระกูลกระบวนการขัดแบบมวลที่ใช้มีเดียขัดอิสระหรือแขวนลอยด้วยพลังงานควบคุม — ตระกูลสั่นและเหวี่ยง ไม่ใช่กระบวนการต่างจากข้างบน แต่เป็นชื่อต่างสำหรับคลาสเดียวกัน และผู้ซื้อที่ค้นหามักกำลังมองหาการตัดสินใจเดียวกับที่หน้านี้อธิบาย

ผลในทางปฏิบัติสองข้อ:

• ใบเสนอราคาที่เขียน "REM" และให้ราคาเครื่องควรอ่านเป็นสมาชิกของตระกูลมีเดียอิสระ — ถามว่าตระกูลใด เพราะโบวล์ ราง และเหวี่ยงใช้แทนกันไม่ได้บนชิ้นงานผนังบาง
• ชื่อไม่เปลี่ยนข้อจำกัดความกลมและการเสียรูปใช้กับกระบวนการ REM เช่นเดียวกับกระบวนการสั่น เพราะฟิสิกส์เหมือนกัน

เมื่อกระบวนการเหล่านี้ไม่ช่วย

ล้อที่พิกัดความกลมเข้มกว่าที่กระบวนการรักษาได้การขัดแบบมวลเอาวัสดุออกเชิงสถิติ หากพิกัดเป็นตัวเลขที่กระบวนการรักษาบนขอบบางไม่ได้ คำตอบคือกระบวนการอื่น ไม่ใช่เกรดที่ละเอียดกว่า

ล้อที่มีความเสียหายต้องซ่อมร่องหรือการดัดไม่ใช่งานขัดเงา การขัดเงาเอาวัสดุออก มันไม่คืนรูปทรง

ล้อเดียว ชิ้นเดียวต้นทุนจิกบนชิ้นเดียวเกินมูลค่างาน กระบวนการตั้งโต๊ะหรือผู้เชี่ยวชาญคือคำตอบ

ล้อที่ต้องคงขอบกลึงที่คมมีเดียอิสระทุกชนิดและการสัมผัสล้อทุกครั้งทำให้ขอบที่เข้าถึงกลม หากแบบงานต้องการคม ตระกูลกระบวนการผิด

ล้อใหญ่มากบนเครื่องเล็กปริมาตรงานและพื้นที่งานกำหนดขีดจำกัด และบนล้อรถบรรทุกขีดจำกัดนั้นมาถึงเร็วกว่าที่พิกัดกิโลกรัมบอก

คำถามที่พบบ่อย

ความต่างระหว่างการขัดเงาล้อและการขัดเงา REM คืออะไร ไม่มีความต่างทางกล REM เป็นชื่อการค้าสหรัฐของตระกูลขัดแบบมวลมีเดียอิสระ (สั่นและเหวี่ยง) กระบวนการ REM และกระบวนการสั่นจึงมีข้อจำกัดร่วมกัน: ความกลม การเสียรูปผนังบาง และมีเดียติด ชื่อเป็นความต่างของการเรียก ไม่ใช่ของกระบวนการ

ขัดเงาล้อโดยไม่มีจิกได้หรือไม่ ได้ และบนล้อมาตรฐานที่พิกัดความกลมกว้างมักเป็นตัวเลือกที่ปลอดภัยกว่า — ประจุอิสระไม่เคยจับยึดชิ้นงานจึงทำให้เสียรูปไม่ได้ จิกถูกซื้อเมื่อต้องรักษาหน้าที่เฉพาะหรือความกลมเข้มงวด และมันนำความเสี่ยงเสียรูปของตัวเองมา

ทำไมล้อของฉันวัดไม่กลมหลังขัดเงา ปกติหนึ่งในสาม: การเสียรูปจากการจับยึดที่ปล่อยหลังกระบวนการ การเอาออกไม่สม่ำเสมอจากรูปแบบสัมผัสไม่ควบคุม หรือความร้อนสะสมบนขอบบาง ข้อแรกพบบ่อยที่สุดและทดสอบง่ายที่สุด — วัดล้อบนเครื่องและวัดอีกครั้งหลังปล่อย

มีเดียติดในล้อได้หรือไม่ ได้ รูก้านวาล์ว ช่องระหว่างซี่ และช่องหลังหน้าดุมกักมีเดียในประจุอิสระ การแยกต้องออกแบบสำหรับลักษณะเหล่านั้น และบนล้อบางแบบนั่นตัดตระกูลมีเดียอิสระออก

คุณจัดหาเครื่องขัดเงาล้อหรือไม่ เราไม่เผยแพร่รุ่นแคตตาล็อกสำหรับสิ่งนี้ เราสร้างตามชิ้นงาน จากล้อ แบบงาน ข้อกำหนดจิก และพิกัดความกลม เราเสนอการตั้งค่าและทดสอบบนชิ้นงานของคุณก่อนกำหนดสเปก

ตัวผลักดันต้นทุนหลักในงานล้อคืออะไร จิกและจำนวนเส้นผ่านศูนย์กลางล้อ จิกต่อเส้นผ่านศูนย์กลางและการเปลี่ยนระหว่างกันมักเกินต้นทุนเครื่องต่อชิ้นในงานปริมาณต่ำ

Max Xu ฝ่ายขาย — Xiamen Jin Tai Jin Grinding Technology Co.,Ltd.

เลขที่ 31 Xinchang Road, Xinyang Industrial Zone, Haicang District, Xiamen

info@surface-polish.com

ตัวเลขขนาดคลาสที่อ้างถึงเป็นค่าที่บุคคลที่สามเผยแพร่และค่าแคตตาล็อกของเรา ให้เป็นข้อมูลอ้างอิงเท่านั้น ไม่ใช่ข้อกำหนดสำหรับเครื่องขัดเงาล้อ และไม่มีการเสนอเครื่องตามนั้น บทความนี้อธิบายวิธีเลือกกระบวนการขัดเงาล้อ ไม่ใช่การกล่าวอ้างถึงผลลัพธ์ที่ทำได้ของชิ้นงานเฉพาะ กระบวนการขัดถูกกำหนดโดยวัสดุ เนื้อที่ต้องเอาออก และผิวที่ต้องการ การตั้งค่าสำหรับชิ้นงานเฉพาะจึงยืนยันด้วยการทดลองบนชิ้นงานนั้น เราผลิตเครื่องขัดและมีเดียกับน้ำยาที่ใช้ในเครื่อง เราไม่มีบริการรับจ้างขัด